江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院 船舶與海洋工程技術(shù)專業(yè) 專轉(zhuǎn)，江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院轉(zhuǎn)專業(yè)難嗎

江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院有幾個校區(qū),哪個校區(qū)最好及各校區(qū)介紹

一、江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院有幾個校區(qū)江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院有江寧、秦淮和板橋三個校區(qū)。

二、江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院哪個校區(qū)最好及各校區(qū)介紹

江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院地址：

江寧校區(qū)：江蘇省南京市江寧區(qū)格致路309號

秦淮校區(qū)：江蘇省南京市雨花臺區(qū)雨花經(jīng)濟開發(fā)區(qū)大勝關(guān)

板橋校區(qū)：江蘇省南京市雨花臺區(qū)雨花經(jīng)濟開發(fā)區(qū)大勝關(guān)

三、江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院簡介

江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院是江蘇省人民政府批準建立的全日制高等職業(yè)院校，是******高水平高職院校和專業(yè)建設(shè)單位、全國優(yōu)質(zhì)?？聘呗氃盒！⒔K省示范性高職院校、江蘇省高水平高職院校建設(shè)單位。學校初創(chuàng)于1951年，是新中國成立后，由中央人民政府交通部和中國海員總工會聯(lián)合舉辦的第一所培養(yǎng)遠洋船員的專門學校。辦學近70年來，學校幾經(jīng)更名、轉(zhuǎn)隸、并校和升格，專業(yè)得到全面拓展，辦學規(guī)模不斷擴大，辦學條件全面提升，內(nèi)涵建設(shè)持續(xù)深化，先后培養(yǎng)出近20萬名優(yōu)秀校友，遍布全球，涌現(xiàn)出著名航海家陳宏澤、中遠海運集團副總裁葉偉龍、中國國家海事局局長曹德勝、南京市人大常委會主任陳紹澤等一大批精英翹楚。學校也被譽為“新中國優(yōu)秀航運人才的搖籃”。

特色鮮明的三大校區(qū)

學校坐落于著名航海家鄭和七下西洋的策源地，鐘靈毓秀、虎踞龍蟠的古城南京，擁有江寧、秦淮和板橋三個校區(qū)，占地總面積1629畝。江寧校區(qū)位于景色秀麗的方山腳下，地處江寧大學城核心區(qū)域，與中國藥科大學、南京醫(yī)科大學、南京曉莊學院、中國傳媒大學南廣學院等知名高校比鄰而居，共享多重教育資源。秦淮校區(qū)坐擁南京市繁華商業(yè)街區(qū)，交通便捷、商賈云集，已建成江蘇省高職院校屈指可數(shù)的省級大學科技園，園區(qū)集教育、科研、技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化與企業(yè)孵化等功能于一體。板橋校區(qū)地處長江之濱，擁有全國海事類院校唯一的停泊實習船“育新”輪，國家發(fā)改委立項的長三角現(xiàn)代航運技術(shù)公共實訓基地，規(guī)劃5.4萬平方的產(chǎn)教融合科技園正在加快建設(shè)。

一體兩翼的專業(yè)布局

圍繞服務(wù)現(xiàn)代航運產(chǎn)業(yè)鏈，學校構(gòu)建了航海技術(shù)、輪機工程與新能源應(yīng)用、船舶與海工裝備制造、船港電氣與智能控制、航運經(jīng)濟與管理、信息技術(shù)與人工智能、文旅與設(shè)計等7個專業(yè)群，適度拓展海洋休閑、海洋金融以及新能源、新材料、人工智能等相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)方向，形成“一體兩翼、水陸并舉、集群發(fā)展”的專業(yè)布局。學校共7大專業(yè)集群，44個專業(yè)，其中，國家骨干專業(yè)7個，央財支持服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力專業(yè)3個，交通部示范點專業(yè)3個，省級品牌特色專業(yè)18個，省級品牌培育專業(yè)達到18個，省重點專業(yè)群4個，航海技術(shù)專業(yè)群入選******高水平專業(yè)群建設(shè)計劃序列。建有航海技術(shù)學院、輪機電氣與智能工程學院、船舶與海洋工程學院、經(jīng)濟管理學院、信息工程學院、人文藝術(shù)學院、國際教育學院、繼續(xù)教育學院、馬克思主義學院、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院、士官與軍事教育學院以及體育教學部等11院1部，全日制在校生11000余人。

千帆競發(fā)的教師隊伍

學校共有教職員工712人，其中專任教師512人。擁有高級以上職稱的教師162人，占專任教師比例達31.6%；擁有博士學歷學位的教師48人，“雙師型”教師占專任教師比例達92％。學校擁有全國技術(shù)能手1人、交通運輸職業(yè)教育教學名師3人、“333高層次人才”8人、“青藍工程”人才27人、江蘇工匠1人、江蘇省有突出貢獻青年專家1人、萬名旅游英才計劃3人，擁有江蘇省“五一”勞動模范1人、南京市勞動模范1人、江蘇省高校輔導員年度人物獎及提名獎2人。學校建有國家級教學資源庫1個、省級優(yōu)秀教學團隊2個，榮獲國家級教學成果獎二等獎3項，省級教學成果獎特等獎2項，一等獎7項，交通運輸部教學成果獎特等獎1項。擁有江蘇省技能大師工作室、南京市技能大師工作室、航海技能大師邦良工作室，航海類教師持高級船員適任證書近107人，其中遠洋船長、輪機長32名，位居全國航海類高職院校首位。

人人出彩的學生培養(yǎng)

學校是海軍和海警定向培養(yǎng)直招士官試點院校、教育部現(xiàn)代學徒制試點院校、教育部“1+X”證書試點院校。面向全國28個省、市、自治區(qū)招生,有提前自主招生、中高職對口招生、高考文化統(tǒng)招三個招生口徑,有海軍及海警士官定向培養(yǎng)、藝術(shù)類（美術(shù)）、4+0（本科）、3+2（專本銜接）、3+3（中高職銜接）、中外合作辦學、海外本科直通車等7種招生類型。畢業(yè)就業(yè)率連續(xù)多年保持在98%以上，協(xié)議就業(yè)率一直保持在95%以上。畢業(yè)生就業(yè)競爭力、半年后薪資水平等核心指標長期處于全省高職院前列。航海類、船舶制造類、航運經(jīng)濟類、港口設(shè)備類畢業(yè)生常年供不應(yīng)求。航海技術(shù)、輪機工程技術(shù)、船舶電子電氣技術(shù)三個專業(yè)畢業(yè)生供需比近年達1：8。三年來,學生獲得省級及以上各類技能大賽獎勵375項，其中職業(yè)院校技能大賽國賽一等獎3項、二等獎11項、省賽一等獎25項，“挑戰(zhàn)杯”全國職業(yè)學校創(chuàng)新創(chuàng)效創(chuàng)業(yè)大賽特等獎1項，一等獎2項，全國海洋航行器設(shè)計與制作大賽特等獎1項、一等獎4項，江蘇省“創(chuàng)青春”創(chuàng)業(yè)大賽金獎1項，學生在全國海員技能大比武中，分別取得團體冠軍、季軍、亞軍的優(yōu)異成績，是全國唯一始終處于第一方陣的學校。;

江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院的院系介紹

航海技術(shù)系是我院重點系部之一，現(xiàn)設(shè)航海技術(shù)、航海技術(shù)/商貿(mào)英語雙?？频葘I(yè)，以培養(yǎng)符合《STCW78/95》國際公約和國內(nèi)法規(guī)要求的優(yōu)秀航海人才和航運管理人才為目標，具有近60年的專業(yè)開辦歷史和豐厚的專業(yè)開辦經(jīng)驗，有著廣泛的生源市場和廣闊的畢業(yè)生就業(yè)渠道，有著較高的行業(yè)知名度和良好的社會聲譽。航海技術(shù)系師資力量雄厚，現(xiàn)有專兼職教師70人，其中副教授16人、副主任醫(yī)師1人、講師19人、中高級職稱人員中“雙師”型教師28人，占75%。專兼職教師中持有甲類遠洋船長證書的9人、甲類大副證書的6人、二/三副證書的28人，共計43人。

航海技術(shù)系專業(yè)實驗實訓場所完備，擁有雷達ARPA訓練室、GMDSS模擬器訓練室、操舵訓練室、航海儀器實驗室、海圖室、水手工藝實訓室、各類培訓陳列室、語音室等諸多專用教室，購進了八千噸實習教學用船，基本滿足了教學需要。此外，總投資500萬具有國際領(lǐng)先水平的大型船舶操縱器和投資100萬的天象館現(xiàn)已全面投入使用，由我系教師獨立或合作開發(fā)的GPS模擬器、雷達模擬器、證書考試訓練系統(tǒng)將相繼投入使用，極大的滿足了教學和科研需求，促進了專業(yè)的不斷發(fā)展壯大。

今天的航海技術(shù)系正在以正確的辦學理念為指導，依托行業(yè)發(fā)展背景，會聚各類優(yōu)勢資源，走自主創(chuàng)新的產(chǎn)學研道路，為創(chuàng)建行業(yè)品牌專業(yè)而不斷努力！輪機工程學院是江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院的主干系，50余年來為中國航海事業(yè)輸送了大批專業(yè)人才。畢業(yè)生大部分已成為中外遠洋運輸、港口、造船等企業(yè)及船舶的管理級人才，僅遠洋輪機長就達10000余名。輪機工程系設(shè)有動力教研一室、動力教研二室、輪機基礎(chǔ)教研室、輪機電氣及自動化教研室和空調(diào)與制冷教研室。輪機工程技術(shù)專業(yè)被國家教育部列為交通行業(yè)80個主干專業(yè)之一，是省級特色專業(yè)，現(xiàn)有教職工55人，專任教師47人，其中副教授13人、講師17人、輪機長13名、輪機員18名。輪機專業(yè)技能實訓中心被列為江蘇省省級實訓基地。

輪機工程系面向國際，主動適應(yīng)航海人才市場對中、高級輪機管理人才的需求,努力優(yōu)化學生的知識能力素質(zhì)結(jié)構(gòu),構(gòu)建了一個以英語為工作語言、以管、用、養(yǎng)、修為工作能力、以謙遜、勤勞為工作態(tài)度的知識能力素質(zhì)三位一體的課程體系。旨在實行以雙語教學和半軍事化管理為特色、理論實踐相結(jié)合為手段、學以致用為導向、多種證書作評估的教學模式，培養(yǎng)“工作態(tài)度好、專業(yè)技能好、英語交流好”的三好輪機工程技術(shù)人員。

現(xiàn)代遠洋船舶被稱為集高技術(shù)與高資本于一體的“流動城市”，該“城市”配備了從生活到工作所用的各類機電設(shè)備和動力裝置。輪機工程系培養(yǎng)的學生就是管理船舶所有機電設(shè)備和動力裝置的機電全能工程師。

船舶與海洋工程學院是我院重點系部之一，經(jīng)過三十八年的建設(shè)與發(fā)展，已經(jīng)形成了船舶工程技術(shù)和港口技術(shù)兩大學科為主體的教學與科研基地。畢業(yè)生以“專業(yè)理論扎實、實踐技能過硬和英語應(yīng)用能力強”受到行業(yè)的肯定和歡迎。隨著國家船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的全面實施，船舶建造已經(jīng)由規(guī)模發(fā)展轉(zhuǎn)向追求精度的提高。船舶建造行業(yè)招聘員工已不再大量招收普通操作工，而是轉(zhuǎn)變?yōu)橐哉衅父咚刭|(zhì)復合型職業(yè)技術(shù)人才為主，我院船舶與港口專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)又一次迎來了更好的機遇。

目前，船舶與海洋工程學院有教職工51名，其中高級職稱教師9名，青年理論教師全部由碩士研究生及以上學歷人員組成。經(jīng)過多年不懈努力與艱苦創(chuàng)業(yè)，船舶與港口工程系已形成一支老中青相結(jié)合、思想作風好、學術(shù)造詣高、團結(jié)和諧、結(jié)構(gòu)合理、充滿活力的學術(shù)梯隊。在校學生一千五百余名，設(shè)有船機工程、船體工程、船舶焊接技術(shù)、港口機械和機械制造工程等教研室。現(xiàn)開設(shè)船機工程、船體工程、船舶安全技術(shù)管理、計算機輔助建造、焊接技術(shù)及自動化、港口物流設(shè)備與自動控制、機械制造與自動化等七個專業(yè)或?qū)I(yè)方向。系部學科配套比較齊全，師資和科研力量雄厚，實驗實訓條件過硬，在全國同類院校中享有較高聲譽。

今天，船舶與港口工程系正緊緊圍繞國家《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2006—2015》確定的我國船舶工業(yè)發(fā)展的總體目標，很抓船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃實施機遇，按省級實訓基地建設(shè)條件，高標準打造船舶與港口立體化專業(yè)構(gòu)架。以育人為根本，以就業(yè)為導向，以企業(yè)人才需求為培養(yǎng)目標。堅持產(chǎn)學結(jié)合、工學結(jié)合，全面提升專業(yè)教學質(zhì)量，重視學生動手能力訓練。堅持一切為學生服務(wù)的理念，努力提高畢業(yè)生崗位適應(yīng)能力和競爭能力，積極為畢業(yè)生提高就業(yè)質(zhì)量和創(chuàng)造發(fā)展空間作不懈努力。電氣工程學院在我院已有三十多年的歷史，它是從我院船舶電氣化與港口電氣化這一傳統(tǒng)專業(yè)發(fā)展起來的。經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，目前已經(jīng)形成了以船舶、港口、工業(yè)企業(yè)電氣自動化技術(shù)和樓宇智能化工程技術(shù)兩大學科為主體的教學與科研基地，多年來為國家培養(yǎng)中高級技術(shù)人才作出了重要貢獻。目前全日制在校學生1200多人?，F(xiàn)有船舶電氣自動化技術(shù)、港口電氣自動化技術(shù)、工業(yè)電氣自動化技術(shù)、電梯工程技術(shù)和樓宇智能化工程技術(shù)等五個專業(yè)方向。其中船舶電氣自動化技術(shù)專業(yè)為我院重點專業(yè)。

電氣工程系學科配套比較齊全，師資和科研力量較為雄厚，全系在職教職工43人，專任教師34人，其中副高職稱11人、講師12人，19人有碩士學位，雙師型教師占87%。近年來，我系大力引進碩士研究生和高級技術(shù)人員充實師資隊伍。經(jīng)過多年的不懈努力與艱苦創(chuàng)業(yè)，形成了一支老中青相結(jié)合、思想作風好、學術(shù)造詣高、團結(jié)和諧、結(jié)構(gòu)合理的學術(shù)梯隊。電氣工程系重視國內(nèi)外學術(shù)交流活動，每年有多篇學術(shù)論文在國內(nèi)外學術(shù)刊物和會議上發(fā)表，營造了良好的學術(shù)氛圍，也為人才的脫穎而出創(chuàng)造了條件。近年來，我系還加強了與企業(yè)和科研機構(gòu)的科技合作及學術(shù)交流，成立了專業(yè)指導委員會，加強專業(yè)建設(shè)，促進專業(yè)發(fā)展，綜合實力得到迅速提升和加強，在船舶、港口和智能樓宇行業(yè)中有著日益重要的影響。

電氣工程系辦學條件優(yōu)越，實驗實訓條件過硬，在社會上享有一定聲譽。為適應(yīng)高等職業(yè)教育的需求，建立了技術(shù)先進的校內(nèi)校外實驗實訓基地，現(xiàn)有電工電子實驗和電工技能訓練兩個中心。校內(nèi)實驗、實訓室有：電工實驗室、模擬電子實驗室、數(shù)字電子實驗室、電機電控實驗室、單片機實驗室、PLC實驗室、傳感器實驗室、門機控制實驗室、智能化樓宇實驗室、電梯實驗室、恒壓供水及監(jiān)控實驗室、電氣CAD實訓室、電工技能實訓中心、電工技能鑒定中心、照明工程實訓室、電子焊接實訓室、工廠供電實訓室、輪機電氣評估實訓中心、錨機控制實訓室、船舶電站實訓室、船舶電工實訓室等24個。

經(jīng)過多年的探索，電氣工程系已經(jīng)建立了先進、科學和完善的人才培養(yǎng)模式，注重培養(yǎng)學生的綜合能力與素質(zhì)，強化動手能力。培養(yǎng)目標明確，行業(yè)特色明顯，專業(yè)適應(yīng)性強，實用性好，畢業(yè)生深受社會歡迎。江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院信息工程系前身自94年開始招收計算機專業(yè)類學生以來，已經(jīng)有近千名畢業(yè)生走向社會，從事計算機相關(guān)行業(yè)的工作，得到社會的肯定。目前開設(shè)計算機應(yīng)用（軟件技術(shù)方向）、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字藝術(shù)設(shè)計(蘋果動畫方向)、電子信息工程等專業(yè)，現(xiàn)有在校學生近1200名。

信息工程系有教職工50多人，專業(yè)教師隊伍以碩士以上學位的中高級職稱教師為主體，是一支樂于奉獻、充滿活力、具有創(chuàng)新精神的教學團隊。

信息工程系堅持以學生為主體，以就業(yè)為導向，以能力為本位，重視實踐，以培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展、具有創(chuàng)新能力、競爭能力，適應(yīng)社會需要，適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的計算機應(yīng)用、計算機網(wǎng)絡(luò)、計算機軟件產(chǎn)業(yè)及電子信息產(chǎn)品制造企業(yè)需要的高級技術(shù)應(yīng)用型專門人才為目標。

信息工程系采用先進的IT人才培養(yǎng)體系與培養(yǎng)模式，軟件技術(shù)專業(yè)與國內(nèi)IT職業(yè)教育第一品牌北京大學青鳥計算機教育集團合作，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)與銳捷網(wǎng)絡(luò)學院合作，計算機多媒體技術(shù)專業(yè)引進美國蘋果公司技術(shù)與設(shè)備，開展動漫與游戲人才培養(yǎng)。我系與北京大學軟件學院、江蘇微軟技術(shù)中心、江蘇軟件園多家軟件企業(yè)聯(lián)合開展軟件項目訓練合作，建立了20多個校外實訓基地，采用企業(yè)定單培養(yǎng)、校企聯(lián)合培養(yǎng)等模式，2006年被南京市授予軟件人才培訓基地稱號，被授予勞動與社會保障部全國計算機優(yōu)秀考試站。

軟件技術(shù)特色班（微軟合作班）介紹：

2009年經(jīng)江蘇省教育廳批準，我院與江蘇微軟技術(shù)中心聯(lián)合招收軟件技術(shù)專業(yè)，微軟合作班采取校企聯(lián)辦方式，由江蘇微軟技術(shù)中心與我院聯(lián)合培養(yǎng)，主要專業(yè)課程及軟件項目實訓由江蘇微軟承擔，考核合格學生100%由江蘇微軟推薦到軟件企業(yè)從事軟件技術(shù)工作。

動漫設(shè)計與制作（藝術(shù)類）：

江蘇省教科院動漫試點改革專業(yè)，由北京依天萬合教育技術(shù)有限公司具體實施，引進美國蘋果公司與北京電影學院先進的課程體系、教學資源與方案，注重學生能力培養(yǎng)，學生除取得正規(guī)畢業(yè)證書外，還將獲得蘋果公司及北京電影學院專項證書，合作方與學院共同推薦工作，保證就業(yè)。擁有較為完善的實驗實訓教學體系。已建成國際貿(mào)易實訓室、物流實訓室、航運管理實訓室、報關(guān)貨運實訓室、多式聯(lián)運實訓室、電子商務(wù)實訓室、會計實訓室，并與龍?zhí)陡酃煞萦邢薰尽⒄彼湍暇┓止?、廣州新邦物流有限公司、南京愛莎香精有限公司、南京騰順貨運代理有限公司、上海航母國際船舶代理有限公司、上海翔俊國際貨物運輸代理有限公司南京分公司、南京泰格有限公司等企業(yè)建立了校企合作關(guān)系，設(shè)立了實訓基地。

為培養(yǎng)學生職業(yè)素質(zhì)，更加適應(yīng)社會需求，給學生創(chuàng)造更多的就業(yè)條件，將教學與職業(yè)資格考試鑒定有機結(jié)合，積極推行“雙證制”。先后與國際貨運代理協(xié)會、外經(jīng)貿(mào)企業(yè)協(xié)會、北京國培認證培訓中心、阿里巴巴合作在學院設(shè)立了國際貨運代理、國際商務(wù)單證員、外貿(mào)職業(yè)經(jīng)理人、質(zhì)量管理審核員、電子商務(wù)師資格培訓考試點；與勞動部門合作在學院設(shè)立了助理物流師、助理電子商務(wù)師職業(yè)資格考試鑒定點；積極與海關(guān)、商檢等部門聯(lián)系，為學生參加報關(guān)員、報檢員、外銷員、跟單員等職業(yè)資格考試創(chuàng)造有利條件，并針對學生考證的需求開設(shè)相關(guān)培訓課程。外國語言系是學院最年輕的系部，現(xiàn)設(shè)商務(wù)英語（海事方向）、商務(wù)英語（經(jīng)貿(mào)方向）和商務(wù)英語（船舶方向）專業(yè)?，F(xiàn)有在校生370余人。

外國語言系師資力量雄厚，人才濟濟，現(xiàn)有教職員工69人，外籍教師3人。其中，高級職稱12人，中級職稱22人。碩士以上學歷的青年教師是系師資的主要力量，他們團結(jié)協(xié)作，思想敏銳，積極進取，勇于開拓，突顯了外語系朝氣蓬勃的精神風貌和年輕有為的時代特征。同時，該系還廣開師資渠道，構(gòu)建校外師資資源庫，與在寧高校、企業(yè)密切合作，外聘了50余名有著豐富教學經(jīng)驗的外語教師和一批有著豐富實踐閱歷的企業(yè)骨干，作為師資的重要補充力量。人文藝術(shù)學院下設(shè)社科教研室、數(shù)學教研室、人文教研室、專業(yè)教研室，負責全院公共基礎(chǔ)課、公共選修課和專業(yè)課教學科研工作。近年來為順應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展，我系開設(shè)涉外旅游專業(yè)，培養(yǎng)具有涉外旅游專業(yè)知識和相關(guān)技能及文秘基礎(chǔ)，能夠在旅游企事業(yè)單位特別是海上旅游場所從事管理和服務(wù)，及在其它機構(gòu)從事管理等工作，具有良好英語水平的高級技能型人才。

人文科學系秉承學院“以市場為導向、以學生為主體、以師資為關(guān)鍵、以質(zhì)量為生命”的辦學理念，努力實現(xiàn)人才培養(yǎng)與人才使用“零距離”、職業(yè)教育與職業(yè)標準有機銜接。實施多證制教育，注重學生綜合素質(zhì)養(yǎng)成和專業(yè)能力成長，保證學生在校期間具有足夠的知識儲備和素質(zhì)培養(yǎng)，為學生后續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

人文科學系師資力量雄厚，是我院最優(yōu)秀的教學團隊之一?，F(xiàn)有專職教師32人，其中教授、副教授14人，講師10余人，平均年齡在45歲以下。我系在辦學過程中，特別關(guān)注學生的就業(yè)問題，系部與地方政府、多家相關(guān)企事業(yè)單位建立了良好的合作關(guān)系，為學生就業(yè)創(chuàng)造了條件。近年來，系部完成教育部重點課題《對觸網(wǎng)學生進行德育關(guān)懷和正確引導行動研究》，承擔《新農(nóng)村建設(shè)中的職業(yè)教育行動研究》、《高職學生和諧人生環(huán)境與德育創(chuàng)新研究》、《職業(yè)適應(yīng)能力中的人文關(guān)懷研究》等省級立項課題研究，在核心期刊發(fā)表論文20多篇。人文科學系教師在學生綜合素質(zhì)訓練和旅游管理、文秘教育、航海數(shù)學、思想政治等學科領(lǐng)域具有豐富的教學經(jīng)驗，為培養(yǎng)優(yōu)秀的涉外旅游和涉外事務(wù)管理人才及其它專業(yè)學生綜合素質(zhì)培養(yǎng)提供了有力保障。黨委書記馬長世

院長劉紅明

黨委副書記、副院長劉志洲

黨委副書記、紀委書記劉志洲

副院長曹志平

副院長蔡步前

副院長陳立軍

船舶與海洋工程專業(yè)的本科就業(yè)前景和研究生就業(yè)前景分別如何

船舶與海洋工程專業(yè)

業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標：

業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設(shè)計、研究、建造的基本技能和管理基礎(chǔ)知識、計算機編程及應(yīng)用能力，能在船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究、制造、檢驗、使用和管理等部門從事技術(shù)和管理方面工作的船舶與海洋工程學科高級工程技術(shù)人員。

業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習物理、數(shù)學、力學、船舶及海洋工程原理的基本理論和基本知識；掌握船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計方法；具有船體制圖，應(yīng)用計算機進行科研的初步能力；熟悉船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的建造法規(guī)和國內(nèi)外重要船級社的規(guī)范；了解造船和海洋開發(fā)的理論前沿，新型艦船和海洋結(jié)構(gòu)物的應(yīng)用前景和發(fā)展動態(tài)；掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力：

1．掌握船舶動力裝置、電器、液壓、氣動和機電一體化等方面的基礎(chǔ)知識；

2．掌握輪機工況檢測、輪機系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修等基本技術(shù)；

3．具有操縱船舶動力裝置，覆行船舶監(jiān)修、監(jiān)造職責的初步能力；

4．熟悉有關(guān)海船運輸安全方面的公約和法律法規(guī)；

5．了解海洋運輸船舶的發(fā)展動態(tài)；

6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。

主干課程：

主干學科：數(shù)學、力學、船舶與海洋工程

主要課程：理論力學、材料力學、流體力學、結(jié)構(gòu)力學、船舶與海洋工程原理。

主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括金工實習(三周)、船廠實習(三周)、上艦實習(二周)等，一般總共安排8周。

修業(yè)年限：四年

授予學位：工學學士

相近專業(yè)：船舶與海洋工程港口航道與海岸工程

船舶與海洋工程專業(yè)

(1)研究方向：各類船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物的設(shè)計研究、先進制造技術(shù)和工程管理。

(2)主要課程：數(shù)學、力學、計算機軟硬件基礎(chǔ)系列課程、船舶原理、船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)設(shè)計、現(xiàn)代造船技術(shù)、工程經(jīng)濟和管理基礎(chǔ)等。

(3)就業(yè)前景：學生畢業(yè)后可到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位、國內(nèi)外船級社與船舶檢驗部門、船廠、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門工作，也可以到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。

2輪機工程專業(yè)

(1)研究方向:船舶主機及傳動系統(tǒng)的工作原理與性能、動力裝置系統(tǒng)優(yōu)化與環(huán)保設(shè)計、推進系統(tǒng)穩(wěn)、動態(tài)匹配特性的計算機仿真技術(shù)及控制策略、動力裝置計算機監(jiān)控及故障診斷技術(shù)等。培養(yǎng)在計算機應(yīng)用技術(shù)方面具有一定專長的寬厚型、復合型、創(chuàng)新型的熱能動力工程領(lǐng)域高級技術(shù)人才。

(2)主要課程：數(shù)學、力學、工程熱力學、自動控制基礎(chǔ)、計算機軟硬件基礎(chǔ)系列課程、船舶原理、船舶設(shè)計原理、船舶主機、動力裝置及輪機自動化等。

(3)就業(yè)前景:學生畢業(yè)后可到艦船動力工程設(shè)計研究院（所）、國內(nèi)外船級社與船舶檢驗部門、高等院校、船舶修造、貿(mào)易與經(jīng)營公司、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。

專業(yè)本身沒有好壞之分，但是輪機工程的技術(shù)發(fā)展在國內(nèi)比較落后，形勢上不如船工來得好。從今年的就業(yè)情況來看，各地對船工專業(yè)的需求量遠遠超過了應(yīng)屆畢業(yè)生的人數(shù)，是十年甚至百年一遇的“大年”。對于船工這樣一個冷門專業(yè)來說，這種情況并不多見，這跟近前幾年持續(xù)增長的航運有關(guān)。中國一直打著XX年后成為世界第一造船大國的口號，我想至少在5年內(nèi)，這種勢頭可以保持下去。

輪機工程出來做設(shè)計、檢驗的也很多，不過即使做設(shè)計的也少不了跑現(xiàn)場（因為生產(chǎn)設(shè)計無法和實際生產(chǎn)脫節(jié)），船體也一樣。因此在這兩個專業(yè)里，男生占有絕對性的優(yōu)勢。

船舶與海洋工程專業(yè)排名（11月29日更新） No.1

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首先明確一點，在學科劃分上船舶與海洋工程是一級學科，下屬有船舶工程/海洋工程、輪機工程、水聲工程3個二級學科，這里的排名是船舶工程的排名。

1上海交通大學

地處國際航運的中心城市的上海，中國船舶工業(yè)的老牌大學上交地理優(yōu)勢極為明顯，加上上海市對人才的吸引能力，使得交大在近幾十年以來一直都穩(wěn)做船舶院校老大位置。雖然近幾年大連理工憑借其臨近日韓的優(yōu)勢發(fā)展壯大了不少，大工的學生在業(yè)內(nèi)的認可程度也日漸提高，但是想要撼動交大的老大地位恐怕尚需時日。

2哈爾濱工程大學

雖然繼承了“哈軍工”大部分家當，但當老一輩的牛人漸漸老去后我們真不知道當年的哈船院在十年以后將會是個什么樣子。軍品是哈工程的強項，但是學科發(fā)展受國家政策影響較大，在市場經(jīng)濟的今天，在別的學校都在拼命做項目賺錢的今天，哈工程的地位無比尷尬。另外，由于北國哈爾濱對人才的吸引力遠遠不如經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海城市，所以人才斷檔問題比較嚴重，但如今仍然有以兩位老院士為代表的老底在，排到第二也屬合情合理。

3大連理工大學

大連理工大學的造船專業(yè)在2000年以后可謂是異軍突起。如今良好的發(fā)展勢頭應(yīng)該說內(nèi)部是得意于學院的國際化發(fā)展戰(zhàn)略——學生在本科階段去日本實習，與日韓的造船高校進行了廣泛和深入的合作與交流。外部是得意于地處大連的地理位置和國際造船行業(yè)從日韓向中國轉(zhuǎn)移的大趨勢。雖然沒有交大，哈船那樣顯赫的歷史，但發(fā)展勢頭強勁，假以時日前途無量。

4武漢理工大學

武漢理工大學的造船專業(yè)可以追溯到1946年武昌海事職業(yè)技術(shù)學校造船科，1952年院系調(diào)整時造船系被調(diào)整至上海交通大學。1958年重建，1963年交通部院系調(diào)整，大連海運學院（現(xiàn)大連海事大學）造船系整體搬遷至武漢，與當時的武漢水運工程學院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于長江內(nèi)河航運繁忙，武漢理工（時為武漢水運工程學院）造船系顯赫一時，可以說在民品的設(shè)計和研究方面僅次于上交。一批骨干教師在當時國內(nèi)的造船界極高的聲譽。如今的武漢理工大學造船專業(yè)雖然不如當年名聲那么響亮，但是在內(nèi)河市場上仍然具有統(tǒng)治力，在高性能船舶方面特色鮮明。雖然地處內(nèi)陸，但已在華南，華東設(shè)有設(shè)計研究所。如果學校能夠更加開放，管理更加有力的話，相信重現(xiàn)輝煌指日可待。

5華中科技大學

華科的造船系和別的專業(yè)相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鮮有什么驕傲的成績拿出手?，F(xiàn)如今該校造船系發(fā)展偏結(jié)構(gòu)比較明顯，流體這一塊繼石仲堃以后遲遲沒人接班。老師做的項目非船項目比較多，船方面的項目主要跟701所和719所合作。由于學校實力相當強，所以學生仍然比較受歡迎。其實武漢理工和華科向來互相不服，但從師資力量，學校重視程度，試驗設(shè)施等各方面來看，華科的造船稍遜一籌。

6天津大學

天津大學的船海系隸屬于建筑工程學院，分船舶工程和海洋工程兩個方向，也是國內(nèi)為數(shù)不多的搞海洋工程比較有底蘊的院校。但是建筑工程學院更牛的在港航專業(yè)，3個院士都是港航的，來招聘的單位也是港航方面的單位。天大的造船不僅在國內(nèi)造船界很少被提及，在校內(nèi)也不受重視。排到第六應(yīng)該也是合情合理的了。

7

江蘇科技大學

雖然造船專業(yè)是該校的王牌專業(yè)，雖然曾經(jīng)的鎮(zhèn)江船院也是國防科工委的院校，但是學校目前仍然是2本（可能江蘇省內(nèi)是一本）至今尚無造船博士點。實力與前面幾所學校根本不在一個檔次，暫時位居末席。

傳統(tǒng)的造船院校應(yīng)該也只有這些了吧，大專就不排了，呵呵。上述言論純屬一家之言，如有得罪之處，還請見諒！

說明：排名前四的四所學校的船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造均為國家級重點學科

在上述七所老牌造船學校中，僅武漢理工大學的輪機工程為國家級重點學科

江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院哪個專業(yè)好

江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院哪個專業(yè)好介紹如下：

江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院有很多優(yōu)秀的專業(yè)，其中比較出名的有以下幾個：

航海技術(shù)專業(yè)：培養(yǎng)德、智、體、美等方面全面發(fā)展，熱愛祖國、擁護黨的基本路線、具有正確的人生觀和世界觀，具備船舶駕駛技術(shù)，船舶駕駛操縱、船舶安全與救助基本能力，適應(yīng)于水上運輸各企事業(yè)單位從事船舶運輸工作，具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高素質(zhì)技能型專門人才。

輪機工程技術(shù)專業(yè)：培養(yǎng)德、智、體、美等方面全面發(fā)展，熱愛祖國、擁護黨的基本路線、具有正確的人生觀和世界觀，具備船舶機電設(shè)備操作、管理、維修的基本能力，適應(yīng)于水上運輸各企事業(yè)單位從事船舶機電設(shè)備操作、檢測、管理、維修工作，具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高素質(zhì)技能型專門人才。

國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)：培養(yǎng)德、智、體、美等方面全面發(fā)展，熱愛祖國、擁護黨的基本路線、具有正確的人生觀和世界觀，具備國際航運業(yè)務(wù)與行政管理基本能力，適應(yīng)于航運企業(yè)及港航管理等部門從事經(jīng)營與管理等工作的較高層次專門人才。

船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)：培養(yǎng)德、智、體、美等方面全面發(fā)展，熱愛祖國、擁護黨的基本路線、具有正確的人生觀和世界觀，具備船舶電氣控制與維護基本能力，適應(yīng)于船舶運輸企業(yè)從事船舶電氣設(shè)備操作、維護和管理的高素質(zhì)技能型專門人才。

江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院

江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院是2003年7月經(jīng)江蘇省人民政府批準由南京海運學校和南京航運學校合并組建的一所全日制普通高等院校。學院隸屬于江蘇省教育廳，主要培養(yǎng)海洋船舶駕駛、海洋船舶輪機管理、國際運輸管理、港口管理、國際貿(mào)易、船舶制造、計算機信息技術(shù)以及商務(wù)英語等高等職業(yè)技術(shù)人才。

辦學歷史江蘇海事職業(yè)技術(shù)學院是一所主要培養(yǎng)海事類高等職業(yè)技術(shù)人才的省屬全日制普通高等院校，辦學規(guī)模1.5萬人，是中國首批履行STCW78/95國際公約并為國際海事組織認可的航海院校，也是江蘇省最早將ISO9000質(zhì)量管理標準引入黨建和教育教學管理領(lǐng)域的高等院校之一。

學院具有60年的辦學歷史，培養(yǎng)出13萬人才，遍布航運、港口、造船、經(jīng)貿(mào)、信息等海內(nèi)外大中型企事業(yè)單位，為祖國航運事業(yè)做出重要貢獻，堪稱航運人才的搖籃。學院堅持"立足江蘇、面向全國、依托行業(yè)、走向世界"的辦學宗旨，堅持"以就業(yè)為導向，以服務(wù)為宗旨，以質(zhì)量為生命，以特色求發(fā)展"的辦學理念。

面向國際、國內(nèi)航海運輸業(yè)，立足江蘇、輻射長三角、服務(wù)全中國，構(gòu)筑完善以高職教育為主、兼顧各類成人繼續(xù)教育的多層次教育體系，開展以服務(wù)農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移為重點的各級各類社會培訓，不斷提高學院的人才培養(yǎng)質(zhì)量和服務(wù)社會的能力和水平。

學院現(xiàn)設(shè)有航海技術(shù)系、輪機工程系、船舶與港口工程系、電氣工程系、信息工程系、港航運輸與物流管理系、外國語言系、人文科學系、體育部和繼續(xù)教育學院10個教學單位，開設(shè)近40個專業(yè)及專業(yè)方向。